（以下内容从华福证券《轨交设备Ⅱ行业动态跟踪：动车组高级修招标超预期，重视后市场机会》研报附件原文摘录）投资要点：2024年第二批动车组高级修招标，五级修占6成以上2024年8月16在“国铁采购平台”官网上发布了2024年第二批动车组高级修采购项目招标公告，本次招标包含动车组高级修与结合高级修车轮更换，其中动车组三级修数量合计24列（24组）、四级修数量合计111列（146.625组）、五级修数量合计293列（302组），动车组高级修总计428列（472.625组），五级修数量占比超60%。高级修招标数量持续超预期，相比去年全年增幅为187%今年第一次动车组高级修招标发生在1月份，首次招标总计323列（360.625组），其中三级修28列（32组）、四级修93列（121.625组）、五级修202列（207组）。今年以来动车组高级修两次招标总量已达751列（833.25组），而2023年两次招标+采购的动车组高级修数量为257列（290.25组），今年已发生的动车组高级修数量按标准组算相比去年全年已经增长187.08%。迈入轨交车辆集中维保周期，轨交后市场机会有望增加我国动车组实行国铁集团、铁路局、动车段三级管理，实行以走形公里周期为主、时间周期为辅(先到为准)的计划预防修，修程分为5级，1、2级检修为运用检修，在动车组运用所内进行；3、4、5级检修为高级修，在具备相应车型检修资质的检修单位进行。随着铁路旅客量的激增，轨交装备后市场迎来了前所未有的发展机遇。轨道交通装备服役期普遍在10年左右，当前我国已经迈入轨道交通车辆集中保养维护周期，目前高铁运行十余年逐步进入大修期。铁路运输的高频率意味着列车的磨损也更加迅速。因此，对列车的日常维护和定期保养提出了更高要求。轨交装备制造商需要提供更加高效、专业的维护服务，确保列车安全、稳定运行，预计轨交后市场的业务机会将会显著增加。建议关注1）中国中车：全球领先的轨交装备供应商，轨交装备收入全球第一，行业地位巩固；2）中国通号：以轨道交通控制技术为特色，全球领先的轨道交通控制系统提供商；3）时代电气：具有领导地位的牵引变流系统供应商，产品连续多年领跑国内市场；4）思维列控：专业从事铁路运输安全保障的铁路装备定点企业，已成为我国高铁综合监测领域的核心供应商；5）神州高铁：我国轨道交通智能运营检修装备领先企业，下游客户基本覆盖国铁、城轨、货运专用铁路线、主机厂等客户群体；6）辉煌科技：以服务轨道交通为己任，提供轨交运维设备及集成化解决方案，技术开发和项目实施经验丰富。风险提示铁路网络建设进度不及预期；机车车辆维修需求释放缓慢；铁路客、货运输受到其他交通方式挤压导致下滑等